今天（1月15日）起，全國(guó)鐵路開(kāi)始發(fā)售1月29日，也就是農(nóng)歷大年初一的車票。這也意味著春運(yùn)節(jié)前售票高峰已經(jīng)度過(guò)。今天的售票情況有哪些變化？熱門(mén)線路開(kāi)售即候補(bǔ)，旅客該怎么候補(bǔ)？哪些線路還有打折票？

鐵科院電子所副所長(zhǎng) 閻志遠(yuǎn)：全國(guó)鐵路已發(fā)售春運(yùn)火車票1.2億張。身后大屏幕上不斷跳動(dòng)的數(shù)字，代表了今天實(shí)時(shí)的售票張數(shù)，每一次跳動(dòng)都有幾百?gòu)堒嚻笔鄢�。總體上來(lái)看，今天預(yù)計(jì)發(fā)售的車票會(huì)超過(guò)1700萬(wàn)張，和昨天相比有所回落，因?yàn)榻裉彀l(fā)售的是大年初一的車票，相對(duì)來(lái)講出行的旅客會(huì)減少。

總臺(tái)央視記者 鄭連凱：大家最關(guān)心的還是節(jié)前這十幾天，有些熱門(mén)的線路幾乎是開(kāi)售即候補(bǔ)？當(dāng)我看到“候補(bǔ)”這兩個(gè)字的時(shí)候，我該怎么辦？

鐵科院電子所副所長(zhǎng) 閻志遠(yuǎn)：春運(yùn)期間，局部地區(qū)和時(shí)段運(yùn)能緊張，尤其在熱門(mén)方向和線路，旅客更愿意選擇時(shí)間更合適或者旅行時(shí)間更短的列車，旅客出行“扎堆”，因此這些車的車票一發(fā)售，大家就通過(guò)12306渠道快速地?fù)�，可能�?huì)出現(xiàn)快速售罄的現(xiàn)象。這時(shí)系統(tǒng)會(huì)提示您候補(bǔ)購(gòu)票，當(dāng)看到候補(bǔ)兩字的時(shí)候，并不代表就買不到這趟車的票了，而是建議第一時(shí)間點(diǎn)擊按鈕候補(bǔ)購(gòu)票。

實(shí)際上，旅客退票、改簽返回系統(tǒng)的車票，以及鐵路部門(mén)臨時(shí)加開(kāi)列車的車票，都會(huì)優(yōu)先配售給提交過(guò)候補(bǔ)需求的旅客。從一些熱門(mén)方向車次候補(bǔ)情況來(lái)看，很多提交候補(bǔ)訂單的旅客最終都買到票了，比如昨天春運(yùn)首日，深圳北開(kāi)往重慶西的G2944次列車售出超過(guò)1500張車票，其中有超過(guò)500張、也就是超過(guò)三成的票是通過(guò)候補(bǔ)購(gòu)票兌現(xiàn)的。

總臺(tái)央視記者 鄭連凱：我看網(wǎng)上也有這樣的說(shuō)法，叫作“候補(bǔ)、候補(bǔ)再候補(bǔ)”，怎么才能提高候補(bǔ)的成功率呢？我在提交候補(bǔ)訂單后，最晚什么時(shí)候還可以有候補(bǔ)成功的希望？

鐵科院電子所副所長(zhǎng) 閻志遠(yuǎn)：我可以給大家支幾個(gè)招，有助于提高候補(bǔ)的成功率：

要盡早提交候補(bǔ)購(gòu)單，系統(tǒng)會(huì)按照提交順序兌現(xiàn)車票。

建議多提交幾個(gè)“時(shí)間+車次+席別”的組合，每個(gè)用戶可有6個(gè)待兌現(xiàn)候補(bǔ)訂單，每個(gè)訂單可選擇3個(gè)日期、60個(gè)車次，最多可添加9名乘車人。

建議選擇接受新增列車，如果鐵路部門(mén)有臨時(shí)加開(kāi)的列車，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)優(yōu)先兌現(xiàn)給候補(bǔ)的旅客。

系統(tǒng)提供的候補(bǔ)截止兌現(xiàn)時(shí)間最晚可以到開(kāi)車前20分鐘，提示旅客朋友要合理規(guī)劃行程。

總臺(tái)央視記者 鄭連凱：一些熱門(mén)線路開(kāi)售即秒光，但為什么還有很多票打折？我在哪些線路上可以買到打折票？

鐵科院電子所副所長(zhǎng) 閻志遠(yuǎn)：在春運(yùn)期間，鐵路的客流具有明顯的單向特征，短時(shí)間內(nèi)客流會(huì)高度集中在部分方向和區(qū)間。與此同時(shí)，還有部分反向冷門(mén)區(qū)間的余票很充足，鐵路部門(mén)會(huì)對(duì)部分非緊張時(shí)段和方向的列車實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)，比如普速車最大優(yōu)惠低至2折，動(dòng)車組最大優(yōu)惠會(huì)低至3折，讓旅客出行擁有更多選擇、得到更多實(shí)惠。